在中国特色的市场经济条件下，中国的几个特大型设计院都在铁道系统，原来直属铁道部。其中大家都知道的，铁一，铁二，铁三，铁四，这几个设计院的规模和实力基本相当，但是要想进入到这几个单位到成为佼佼者，现在来说有一定的难度。08,09年的‘刘’主持铁道部工作的时候，中国高铁快速快速发展起来了，去这些特大型设计院还是有机会的，但是现在，‘刘’去了北京的秦城，铁路建设项目基本放缓。就算你是硕士或者是博士，如果没有相当强大的关系，想进入这几个特大型单位，还是相当困难的，还得对自己下很大的功夫进行修炼，这几个单位都各具有自己的特色和专长，对于进这些单位，修炼的方向或者科目都不是相同的，但是在这些都是人才济济的特大型设计院，如何脱颖而出成为佼佼者了？

    首先要有基础知识，不是本专业的至少要学下三大力学即材料力学、理论力学、结构力学。然后学桥梁工程、结构设计原理。

    如果有些基础了，可以多接触图纸，学一些软件，熟悉一下桥梁设计规范，桥梁设计一定要跟项目一起学，多想多问，多总结。看一些相关的书例如公路桥涵设计手册、刚架桥、梁桥、混凝土简支梁这些书都是经典。

    同时，中国现代桥梁之父茅以升大师说过“学习要有方法，要有计划，才能事半功倍”第一步，要立足，站稳脚根，不断的提高自己的技术水平，大家也很清楚，我们是在一种应试教育的环境下，成长起来的，在大学里，基本也没有学到什么东西，到了设计院工作，要想提高自己的技术水平，那就要多做，多问，一边工作一边学习，这样才能很快成长起来。但是这还是远远不够的，并不是你的技术水平提高了，那怕是你超出了其他人很多，这只能保证你在这个单位立足了，只是表示自己已经站稳了脚根，要想成为单位里的一颗“明日之星”还需要继续修炼，如果你不想成为主角或者继续研究技术，就这样也可以过上比较舒适的生活，但是想要过上大富大贵的生活是不可能的，当然如果你想更上一层楼，你还需要修炼的科目不在只有技术了，而是人脉学和关系学，而这两门在大学里是没有的（这里说的不是学校里课的课程..相信大家都懂得）这两个科目是博大精深的，如果修炼的不得要领，就会像电视剧《射雕英雄传》里的欧阳锋那样走火入魔，走向万劫不复的深渊，其结果就是“双规”进“黑房”这样的例子在每天的新闻里数不胜数！